TGVBR

Bom, as fotos não estão da melhor qualidade, mas eu procurei tirar foto do maior número de slides possível. Quando a palestra estiver disponível para download, coloco aqui no lugar dessas fotos. Espero que gostem!


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Opa! valeu Tiago!
Deve ter sido muuuuuito legal!

João Paulo I ????


( Piada Sem Graça Mode ON )

O que eles tem contra Paulo II ???????? :p


( Piada Sem Graça Mode OFF )

boa Tiago

achei interessante...

mas a cada mês eles mudam algo... mas linha 6 em 2014 fica mais fácil de acreditar...

espero que tudo isso se concretize mesmo, mas é difícil de acreditar

Campo Belo = Aguas espraiadas.

Detalhe: a Avenida agora se chama Roberto Marinho, ou seja, existe uma possibilidade de existir uma estação "Roberto Marinho"

lipe_andreense escreveu:Campo Belo = Aguas espraiadas.

Detalhe: a Avenida agora se chama Roberto Marinho, ou seja, existe uma possibilidade de existir uma estação "Roberto Marinho"

ou então, Água Espraiada - Jornalista Roberto Marinho


prefiro muito mais Água Espraiada

Agua Espraiada pelo amor de Deus!!!!! X_X

Excelente registro Tiago. Só queria lembrar vocês que a linha 6 passa em curva pela estação Ipiranga da CPTM, mas acho um erro não haver integração nela......

Bom 15% das obras até o momento, daqui a pouco deve começar a fase de aceleração....

O rabicho VilaPrudente-Oratório começa sua história de vida como ramal da 2 por enquanto, até a linha 6 atingir a V. Prudente....


O certo agora é que a extensão V. Prudente - Tatuapé não é mais tão certa assim, estão considerando 6km, o que joga a integração para Carrão ou Penha (?)

2 mudanças de nome

Campo Belo para Aguas Espraiadas - não vai rolar eu acho, vamos ter Roberto Marinho Station! :brv:

Brooklyn para Campo Belo-Brooklyn, para agradar a todos!

lipe_andreense escreveu:Campo Belo = Aguas espraiadas.

É isso que incentiva deputado ficar mandando PL prá mudar nome de estação (o que gasta muito $)

HGPFILHO escreveu:Excelente registro Tiago. Só queria lembrar vocês que a linha 6 passa em curva pela estação Ipiranga da CPTM, mas acho um erro não haver integração nela......

Ué, não vai haver integração com a Estação Ipiranga da CPTM? A Estação Ipiranga só vai existir na Fase III da Linha 6, e fica muito próxima da Estação Ipiranga da CPTM. Será que não vai mesmo ter integração?

HGPFILHO escreveu:Bom 15% das obras até o momento, daqui a pouco deve começar a fase de aceleração....

O rabicho VilaPrudente-Oratório começa sua história de vida como ramal da 2 por enquanto, até a linha 6 atingir a V. Prudente....

Exatamente, o trecho Vila Prudente-Oratório será considerado um ramal da Linha 2, mas terá infra-estrutura própria (inclusive pátio !), além de ter as mesmas características das linhas 4 e 5 (alimentação elétrica via catenária e bitola de 1,435 mm).

HGPFILHO escreveu:O certo agora é que a extensão V. Prudente - Tatuapé não é mais tão certa assim, estão considerando 6km, o que joga a integração para Carrão ou Penha (?)

Certamente, estão pensando em não realizar a integração com a Linha 3 em Tatuapé, mas em Carrão ou Penha. Um funcionário do Metrô-SP me disse que está em estudos o local da integração (se vai ser Carrão ou Penha).

HGPFILHO escreveu:2 mudanças de nome

Campo Belo para Aguas Espraiadas - não vai rolar eu acho, vamos ter Roberto Marinho Station! :brv:

Credo... infelizmente, acho que isso realmente pode acontecer. Apesar que a estação pode se chamar apenas Água Espraiada, pois apesar de a avenida não se chamar mais assim, o córrego que passa ali não mudou de nome (ainda bem !).

HGPFILHO escreveu:Brooklyn para Campo Belo-Brooklyn, para agradar a todos!

Pois é, tiraram a Estação Campo Belo (a Estação Água Espraiada fica alguns quarteirões mais ao sul da Estação Campo Belo), daí aproveitaram a Estação Brooklin para ter o nome do bairro. Até que eu gostei dessa mudança da localização da Estação Campo Belo, porque ela ficava muito próxima da Estação Ibirapuera e muito longe da Estação Brooklin. Tenho certeza de que haverá integração com o Metrô Leve.

O Mapa que aparece na foto do slide da região em torno da estação Ipiranga passa essa idéia, pois a linha 6 faz uma curva após cruzar com a via da CPTM.....


Tiago, então aquela proposta de 4 estações entre V . Prudente e Tatuapé já dançaram, pois a linha seguirá em diagonal e não retilínea até o Tatuapé. Isto indica que o metrô considera que a demanda que vem das linhas 11 e 3 necessita de alívio mais precocemente que Tatuapé. Se for em Carrão ou Penha , uma impressão - será que não valeria a pena criar uma nova estação na linha 11( novamente) para uma integração rápida com a linha 2????

Ai, desconsiderem o que eu falei, o tracejado laranja é referente ao Expresso Tiradentes e não à linha 6....

entre Carrão e Penha, prefiro Penha...

mas fica foda se não tiver integração com a CPTM...

will . escreveu:entre Carrão e Penha, prefiro Penha...

mas fica foda se não tiver integração com a CPTM...

Ai gera viagem negativa de Tatuapé para Penha ....O que leva-nos a pensar que outra linha sobre trilhos deveria ser contruida na zona leste.....

Eles ainda estão avaliando a possibilidade de (re?)construir uma estação para a CPTM, assim os trens do Expresso Leste parariam ali. Mas sem dúvida, uma nova linha para a Zona Leste é muito necessária, espero que implantem!

Tiago Costa escreveu:Eles ainda estão avaliando a possibilidade de (re?)construir uma estação para a CPTM, assim os trens do Expresso Leste parariam ali. Mas sem dúvida, uma nova linha para a Zona Leste é muito necessária, espero que implantem!

Nova Eng.Gualberto ou Nova Carlos de Campos ( Nostalgia reavivada! )


Uma linha da Cidade Tiradentes/São Mateus até a Vila Prudente da 2 seria fantástica. Eu acho que o rabicho seria mais útil se fosse o núcleo de uma linha assim, e não parte da 2 e 6 propostas....

HGPFILHO escreveu:O Mapa que aparece na foto do slide da região em torno da estação Ipiranga passa essa idéia, pois a linha 6 faz uma curva após cruzar com a via da CPTM.....


Tiago, então aquela proposta de 4 estações entre V . Prudente e Tatuapé já dançaram, pois a linha seguirá em diagonal e não retilínea até o Tatuapé. Isto indica que o metrô considera que a demanda que vem das linhas 11 e 3 necessita de alívio mais precocemente que Tatuapé. Se for em Carrão ou Penha , uma impressão - será que não valeria a pena criar uma nova estação na linha 11( novamente) para uma integração rápida com a linha 2????

Por isto que eu passei a enxergar, no lugar do corredor da EMTU, Morumbi-São Mateus, uma linha férrea, que poderia muito bem ir de Morumbí até Itaquera!!!

Imaginem o desafogamento da linha 3 e o novo corredor de acesso ao ABC e ZS de SP.

Esta linha poderia substituir o corredor atual, sendo que Ferrazópolis e São Mateus continuariam com um pequeno trecho de corredor, mas para alimentar a linha, e esta, seguiria de Santo André para Itaquera, atendendo um sem número de Bairros na região de Sapopemba, Aricanduva e adjacências.

HGPFILHO escreveu:O Mapa que aparece na foto do slide da região em torno da estação Ipiranga passa essa idéia, pois a linha 6 faz uma curva após cruzar com a via da CPTM.....

Ah, agora que eu entendi o que você quis dizer! Aquela linha vermelha que você viu é o Expresso Tiradentes, não a Linha 6 .