TGVBR

Trem arrasta Corsa com dois militares

Um Corsa foi arrastado por cerca de 50 metros, depois de se chocar com o vagão de uma composição da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), ontem à tarde, na Estação Quitaúna, Linha 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi), em Osasco, na Grande São Paulo. No carro havia dois militares, de 30 e 49 anos. Um dos ocupantes do carro sofreu ferimentos no braço direito. Em nota, a CPTM informou que o trem circulava pela via auxiliar e não transportava passageiros. Ainda segundo a companhia, circulação das composições não foi afetada.


Fonte : Jornal da Tarde

Mas aonde estava esta carro (e com militares ) para estar em algum local com passagem de nível e em Osasco? No Páteo?

Pelo que sei, a linha 8 não tem passagem de nível, ou estou enganado.
(E quartel só em Quitaúna, que me lembre.)

Existe passagem de nível na L8 .. Veja no link a seguir


http://maps.google.com.br/maps?hl=pt-BR ... 9&t=h&z=17


Acho que a passagem é exclusivamente utlizada por militares uma vez que leva ao quartel de Quitaúna.! Andei umas duas vezes na vida da Linha 8 ( neste trecho) ...corrijam se eu estiver errado x-x

AGV escreveu:Mas aonde estava esta carro (e com militares ) para estar em algum local com passagem de nível e em Osasco? No Páteo?

Pelo que sei, a linha 8 não tem passagem de nível, ou estou enganado.
(E quartel só em Quitaúna, que me lembre.)

Quitauna tem a passagem de nível para acesso ao quartel, é basicamente o unico acesso ao quartel.

Tem outras PNs na linha 8 tambem, como Antonio joao.

Acho que é a notícia que postei no café, de manhã...
http://www.tgvbr.seuhost.net/phpBB3/vie ... 2&start=20

AGV escreveu:Mas aonde estava esta carro (e com militares ) para estar em algum local com passagem de nível e em Osasco? No Páteo?

Pelo que sei, a linha 8 não tem passagem de nível, ou estou enganado.
(E quartel só em Quitaúna, que me lembre.)

A linha 8 sempre teve passagem de nível's:

Moinho (ativa até hoje para os moradores da favela)
Lapa (usada para atender o pátio da EFSJ,desativada nos anos 70 durante a modernização dos subúrbios pela Fepasa)
Pres. Altino (desativada nos anos 70 durante a modernização dos subúrbios pela Fepasa, posteriormente seria construído um viaduto sobre os trilhos)
Osasco (desativada nos anos 70 durante a modernização dos subúrbios pela Fepasa, posteriormente seriam construídos 2 viadutos sobre os trilhos)
Comandante Sampaio (desativada nos anos 70 durante a modernização dos subúrbios pela Fepasa, posteriormente seria construído um viaduto sobre os trilhos)
Quitaúna (ativa até hoje para veículos e pedestres)
Carapicuíba(desativada nos anos 70 durante a modernização dos subúrbios pela Fepasa, posteriormente seria construído um viaduto sobre os trilhos)
Antônio João(ativa para pedestres e desativada para veículos pela prefeitura de Barueri com a construção de um viaduto sobre os trilhos)
Barueri (desativada pela EF Sorocabana nos anos 60 com a construção de uma passagem sob os trilhos- posteriormente seria construído um viaduto sobre os trilhos entre os anos 80 e 90)
Jardim Belval (desativada após a construção de um viaduto nos anos 90)
Jandira(desativada após a construção de um viaduto nos anos 90)
Engº Cardoso (ativa até hoje para veiculos e pedestres)
Itapevi (desativada nos anos 70 durante a modernização dos subúrbios pela Fepasa, posteriormente seria construído um viaduto sobre os trilhos)

Não conheço muito bem a extensão operacional, mas acho que deve ter alguma passagem de nível nela

Já que ninguém falou:

FEPASÃO WINS!

E os milicos perderam feio......

FEPASÃO WINS!

Fepasão é quase um Transformer!!

Já que a CPTM não tem peito para retirar as passagem de nível e continua se comportando como se fosse um museu, querendo que o transporte seja como na época do Barão de Mauá, acontece isso mesmo. passagem de nível é um coisa ridícula. E o quartel de Quitaúna tem entrada pelo Rio Tietê, não precisa usar a entrada da passagem de nível.

Xzibit e a CPTM .

Francis escreveu:Já que a CPTM não tem peito para retirar as passagem de nível e continua se comportando como se fosse um museu, querendo que o transporte seja como na época do Barão de Mauá, acontece isso mesmo. passagem de nível é um coisa ridícula. E o quartel de Quitaúna tem entrada pelo Rio Tietê, não precisa usar a entrada da passagem de nível.

passagem de nível é obrigação das Prefeituras, que poderiam ser ajudadas pelo Estado. E no caso ai do Exercito, Ministério da Defesa e Governo Federal.

Pranda escreveu:

Francis escreveu:Já que a CPTM não tem peito para retirar as passagem de nível e continua se comportando como se fosse um museu, querendo que o transporte seja como na época do Barão de Mauá, acontece isso mesmo. passagem de nível é um coisa ridícula. E o quartel de Quitaúna tem entrada pelo Rio Tietê, não precisa usar a entrada da passagem de nível.

passagem de nível é obrigação das Prefeituras, que poderiam ser ajudadas pelo Estado. E no caso ai do Exercito, Ministério da Defesa e Governo Federal.

No caso de Quitaúna não precisa de nada, Pranda. É só fechar o muro. Como disse, o quartel tem outra entrada, na parte de trás.

Francis, o problema é que é cômodo aos militares, a vila militar é simplesmente do outro lado da Autonomistas...
Você acha que os oficiais vão querer dar a volta pelos fundos do quartel?
Não sei se a CPTM tem autonomia para fechá-la, ou se depende de negociação com o ministério da defesa. Mas se depender só da CPTM, é só o pessoal licitar a construção do muro.

Que eu lembre, na extensão não tem passagem de nível.

Vicente A.O.Junior escreveu:Francis, o problema é que é cômodo aos militares, a vila militar é simplesmente do outro lado da Autonomistas...
Você acha que os oficiais vão querer dar a volta pelos fundos do quartel?
Não sei se a CPTM tem autonomia para fechá-la, ou se depende de negociação com o ministério da defesa. Mas se depender só da CPTM, é só o pessoal licitar a construção do muro.

Se os oficiais usam pode ter certeza de que a entrada é prevista na planta do quartel, e a passagem de nível, de certo modo não está lá atoa, provavelmente sempre esteve lá, desde os tempos de Sorocabana, e a CPTM não tem nenhuma autonomia para fechar, só negociando com o Exercito e autorização deste.