TGVBR

Então com o inicio da cobrança de tarifa, prolongando-se o horário reduzido da comercial de TTI e VPT, o horário de funcionamento da Ponte Orca, será reduzido (operará das 17:00 as 20:00)?

Da ponte PORCA eu não sei, mas tá sendo cobrado já. Eu ouvi dizer que o Avelleda falou no 2° semestre pra inaugurar.

Enquanto isto em ooooooutra linha..........

Gustavodc escreveu:Da ponte PORCA eu não sei, mas tá sendo cobrado já. Eu ouvi dizer que o Avelleda falou no 2° semestre pra inaugurar.

Ponte PORCA é pouco. Seria mesmo ponte chiqueiro, pois quase todos os dias perco cerca de 15 min naquela maudita operação. É muito desorganizado.

a partir deste sabado 19/03/2011 a extenção TTI/VPT passara a oprerar a partir das 4:40 até 21hs o restante do tempo sera usado para testes, fim da P.ORCA.

Alguém sabe me dizer qual a chance de acontecer o chamado "trem fantasma" ou falha de ATP no trecho com CBTC?

Não estou fazendo propaganda pra sindicato nem nada, mas:

Leiam esse site: http://www.metroviarios.org.br/site/
Em especial aqui:
http://issuu.com/sindicato_metroviarios ... ipBtn=true

Gustavodc escreveu:Não estou fazendo propaganda pra sindicato nem nada, mas:

Leiam esse site: http://www.metroviarios.org.br/site/
Em especial aqui:
http://issuu.com/sindicato_metroviarios ... ipBtn=true

você se refere ao "probleminha de nada", segundo a Lixalston, sobre o CTBC????

Informação de sindicato não passa de politicagem barata.

Nem perco meu tempo lendo isso.

Politicagem, exatamente como as propagandas do governo (Plano de Expansão, por exemplo). A única diferença é que um é oposição ao outro. E se não existir isso, todos os empregados de todas as empresas estão sujeitos a dizerem amém a seus patrões.

Mas o fato é que aconteceu mesmo, independente da corrente política de cada um.

Ontem , esperando das 18h40 até 19 h em Brigadeiro para ir até o Paraíso pela superlotação da linha. O usuário comum jamais vai entender isso

Fato 1:o CBTC tem um problema que reduz- muito- o desempenho
Fato 2:há uma degradação de segurança que leva à operação em regime de restrição.

Nem tanto ao céu, nem tanto à terra. O sistema não é tão bom quanto o governo diz, porque falhou (se fosse confiável suficiente, talvez estaríamos já em operação plena), nem é tão problemático como o sindicato diz, porque estão conseguindo operar em contingência (se fosse terrível, deveriam ter interditado o trecho).

Pensem, gente, pensem.
Um trem "sem sinal" no painel simplesmente pode levar a que? UMA COLISÃO!! Se o sistema não acusa um trem, dá sinal de VIA LIVRE pro que vem atrás. Não restringe a velocidade ou pára por aproximação, simples.
É grave ou não? Claro que é!
É possível contornar? Só com operação manual, é o que estão fazendo!

Já ouvi nas outras linhas de acontecer exatamente a falha oposta a essa: aparecer um trem extra (falsa ocupação de via). E a solução que eles dão é essa, andar em manual, devagar, até sanarem. Mas parece que essa é mais fácil de resolver.

Não conheço tão bem o sistema como o Gustavo ou o Francis, mas eles devem concordar com isso: os trens passam ali lentos assim porque só existe esse meio seguro até contornar a falha.

Rafael Lopes escreveu:Informação de sindicato não passa de politicagem barata.

Nem perco meu tempo lendo isso.

Eu não sou sindicalizado, mas ali tá a verdade referente aos problemas, é só ler.

Vicente, isso foi dia 23 de março, já tem quase 2 meses que estão rodando em MCS a 35 km/h. A Alstom falou 10 dias assim, mas sei do pessoal do Metrô que já falaram 40 e esses 40 dias passaram.
O que eu me pergunto é como liberam o trecho de CBTC se ele não deu a principal segurança: ATP. E podem ter certeza, se o cara do CCO não tivesse visto, a chance de cacetada teria sido absurdamente alta.

E vocês viram que a CPTM e a Sabesp vão fazer greve no mesmo dia...Vão ser três dores de cabeça simutâneas pro governo!

Serão quatro, já que boa parte dos servidores do Centro Paula Souza estão parados há duas semanas e o Governo não conseguiu acertar a situação.

Preparem-se para o apocalipse.
Andar em SP amanhã vai ser bem difícil, se virar a greve mesmo...

O apocalipse está no Alto Tietê e no ABC.

No Alto Tietê porque a Banda B da 11 e a L12 inteira estão paradas; no ABC porque quase todas as empresas de ônibus (municipais e intermunicipais) pararam, sobrando para a L10 e para os ônibus da Metra o caos.

Gente, vocês têm alguma informação sobre a expansão do horário das estações tamanduateí e vila prudente até 0h? Já terminaram as 300 horas de teste?

Como o CBTC passou a ter alguns problemas (do tipo trem fantasma), tiveram que revalidar todo o processo de operação, adiando o cronograma inicial.

Eita... E o que seria CBTC?