TGVBR

realmente aí não está publicado quem ganhou o concurso mas a ser europeu, será um destes três: Plasser, Matissa ou Speno. Apesar de um pouco OT aqui está a foto de um dos 2 que fazem serviço em PT com a REFER (o dono da infraestrutura). Ambos foram construidos pela Plasser e efectuam o seu trabalho ...

ainda bem que se fala aqui do projecto taiwanês de Alta Velocidade que é bastante curioso. Não acreditam? Então quantos de vós conhecem isto? http://img696.imageshack.us/img696/1021/eurotrainh.jpg a foto foi tomada na Alemanha, é da autoria de Daneelo e foi retirada de "http://media.photobucket...

Olá, Algumas imagens de um fim-de-tarde passado na estação do Oriente em Lisboa. A estação está localizada sobre a linha do Norte (Lisboa – Porto) e é o nó multimodal mais importante da cidade, tendo ligações directas entre os serviços ferroviários locais e de longo curso, o metropolitano e diversas...

Tiago Costa escreveu:No Metrô-SP não sei se tem, mas ele está realmente sendo encomendado para a CPTM, devendo chegar entre 2010 e 2011.

Tiago, e sabe-se quem ganhou o concurso para o fornecimento? Obrigado

Abraço
rp

Isso mesmo. De forma simplista é um veiculo que verifica o estado da via em termos da sua qualidade geometrica e procede a análise dos componentes, registando os resultados e marcando com jacto de tinta as eventuais distorções. Isto enquanto circula a velocidades da ordem dos 100 km/h de forma autón...

É isso aí b ) CONVEL significa Controlo Automático de Velocidade e é o sistema de segurança usado na rede da REFER. É um sistema semi-continuo baseado em balizas (transpounders) colocadas na via que transmitem de forma pontual aos comboios, a informação necessária para que a marcha se cumpra dentro ...

Excelente este tópico. Não é muito comum ver fotografias dessas maquinas de origem americana. Estou mais habituado aos equipamentos da Suiça Matisa ou da Austríaca Plasser & Theurer. Pergunta: alguma companhia brasileira tem material de auscultação automática da via? de que marca? existem fotogr...

Caro Haiser, bom dia fico contente por saber que existe interesse nos posts que aqui vou colocando. Obrigado. Por outro lado não vejo motivo para que se sinta inibido de escrever, a prova de que todos os posts são importantes e valiosos está no video que enviou. Muito bom. Os anos parecem que não pe...

Vamos então completar a thread sobre as Alco das series 1500 e 1520 da CP, publicando alguns dos dados tecnicos junto com um pouco da sua historia. Estas foram as primeiras diesel de linha a fazer serviço em Portugal. As primeiras 12 locomotivas entraram ao serviço em 1948 e foram numeradas em duas ...

Para complementar um pouco o que se vem escrevendo sobre heavy haul... O que significa IORE? Trata-se de um diminutivo de Iron Ore e, ao mesmo tempo, é uma referência ao burro de Winnie the Pooh de Walt Disney (Ior em sueco). Mas naquilo que nos interessa, IORE é a designação de uma série de locomot...

30 ou 40 T de peso por eixo?!!!! isso é caminho de ferro`"heavy hauling" à moda americana. O standard na europa é de 22.5 T com carril de 54 ou 60 kg por metro linear. São conceitos diferentes de fazer caminho de ferro. Os EUA completamente virados para o transporte de mercadorias, grandes...

Eduardo, não existe qualquer dúvida. Essas são Bo-Bo ou seja dois bogies de dois eixos cada um, todos motores. Podemos fazer um pequenos exercício: as Alco portuguesas pesam em ordem de marcha 111 T as da primeira série (serie CP 1500 modelo Alco RSC2), e 114 T as da segunda (CP 1520 modelo Alco RSC...

<O> Uma das nossas: LROvBRqiQoY Caro Eduardo, não consigo ver bem mas as V. são de 4 eixos, certo? As portuguesas são de 6 eixos na configuração A1A-A1A, ie, cada bogie com 2 eixos motores nos extremos e um portante no meio. Essa configuração foi usada no sentido de baixar o peso por eixo. Quando a...

RACIA: na minha visão o pessoal do forum não é dado a discução, eu prefiro ver do que falar, porque uma imagem diz mais do que muitas palavras, continue postando isso so aumenta nossos conhecimento. okk Caro Jorge, isso pode ser verdade, mas coloque-se no meu lugar. Se não houver feedback como poss...

Há fotos desse material? e características tecnicas?

Obrigado pelas respostas
rp

Mais algumas fotos antes de falar sobre os aspectos tecnicos das Alco séries 1500 e 1520 ex-CP. A foto mais antiga que tenho, mostra a 1501 ainda com a sua numeração original (DE 101) e o 1º esquema de cor (de curta duração), verde e prata. Estávamos nos finais dos anos 40, muito provavelmente 1948,...

Olá, Os posts sobre os caminhos de ferro portugueses não parecem gerar muita discussão. Vamos ver se este tema vos é mais apelativo... http://img121.imageshack.us/img121/4216/fv1512aveiro20091026.jpg http://img198.imageshack.us/img198/4788/fv1512aveiro200911111.jpg http://img199.imageshack.us/img199...

O sistema metroviário de Sobral, no Ceará, será supervisionado pela MWH Brasil Engenharia e Projetos. Única empresa a participar da licitação, a companhia terá sob sua responsabilidade um contrato no valor de R$ 1.121 milhão. De acordo com Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, a elabora...

Continuemos então com o material usado nos serviços InterRegionais (IR) e Regionais (R). Os suburbanos ficam para outro post pois sózinhos representam 7 series diferentes de material circulante. Como foi dito anteriormente, os IR e R são efectuados por material automotor de tracção electrica ou dies...

Ok, agora entendo. Obrigado

e que tipo de material é usado? o conceito tram-train e a experiencia de Karlsruhe são-vos familiares?

Abraços
rp