TGVBR

O minicomboio da Caparica é uma ferrovia turística sazonal de bitola estreita (sistema Decauville) que liga a praia da Costa da Caparica à da Fonte da Telha, ao longo de um trajecto de 9 km, com quatro estações e 15 apeadeiros, na costa atlântica do concelho de Almada, Portugal. É operado pela empre...

André, não seria Siemens DESIRO que que querias referir? Desiro é a designação que a Siemens atribuiu uma das suas linhas de produto, neste caso de automotoras (ou unidades multiplas). Esses comboios de construção ligeira e modular, têm como característica principal o seu baixo custo operacional e p...

E já que estamos falando de media, a todos os que se interessam pelo que se passa na Europa em termos ferroviários, sugeria que assinassem a revista Todays Railways Europe. É uma publicação mensal, em lingua inglesa, muito ilustrada, cheia de fotos e concebida por entusiastas para entusiastas, quero...

Olá AGV, eu estava convencido que já tinha falado desse site. Fui à procura nos meus posts, mas a verdade é que não encontrei. Se calhar foi em qualquer outro forum... :ttn: Bom, seja como for, esse site é uma verdadeira referência para quem se interessa pela tracção moderna. É mantido por um aficio...

^^ Os Séries 4700 como mostrados acima da CP são os modelos Siemens "'Combino'" ,similares aos que se encontram na Hungria por exemplo ??? André, as 4700 são locomotivas electricas da plataforma (ou família) Eurosprinter. Combino, é a designação dada pela Siemens a uma série de veiculos d...

André, essa é uma locomotiva dos SBB-CFF-FFS (Caminhos de Ferro Federais Suiços) da série Re460. Os 119 exemplares entraram ao serviço entre 1991 e 1996 e foram construídas pela SLM, Winterthur e ABB. O desenho é de Pininfarina. São de 4 eixos no formato Bo'Bo', pesam 84 Toneladas, têm 6100 kW (8.18...

Isso mesmo, de vez em quando rodam. Acontece mesmo serem alugadas pelos operadores quando têm necessidade de tracção e não têm disponibilidade no seu parque. Quando isso acontece, todos ganham. Os museus e/ou grupos de preservação porque recebem o dinheiro pelo aluguer das locomotivas e porque é sem...

André, quer dizer que a locomotiva apesar de já não estar dada ao serviço activo, foi guardada mas é alvo das intervenções necessárias para que possa circular pelos seus próprios meios. Nos museus ferroviários, nem todo o material se encontra em estado de poder circular. Principalmente as locomotiva...

As B’B’ “Jacquemin” Esta é a denominação dada a uma extensa família de locomotivas eléctricas da SNCF de que fazem parte as séries BB9200, BB9300, BB9400, BB9600 e BB9700 todas para 1.5 kV CC, BB16000 e BB16100 para 25 kV AC, e as poli-corrente BB25100, BB25150, BB25200 e BB30000 (esta última serie ...

NTV são as siglas da empresa privada italiana "Nuovo Transporto Viaggiatori" que planeia ser o primeiro operador privado europeu de comboios de Alta Velocidade. O inicio do serviço está previsto para 2011, numa primeira fase cobrindo somente rotas internas em Itália e utilizando para o efe...

Caro Isaias, As (tristemente célebres) 2200 da Fepasa fazem efectivamente parte da grande família das locomotivas denominadas de “nez-cassee” (nariz partido) devido ao desenho peculiar dos pára-brisas das cabinas de condução. http://www.railbuss.com.br/trens/galeria/albums/userpics/10001/ferroban_al...

Caro Isaias, os SZD (caminhos de ferro Russos) têm cerca de 50% da rede electrificada usando os sistemas 3.0 kV DC e 25 kV AC. Os dois sistemas juntos representam cerca de 43000 km (para um total de 86000 km de vias...). A maior parte do tráfego de 1.3 bilhões de passageiros/ano e 1.3 bilhões de ton...

Olá, Como para complementar um pouco esta sequência de posts, vou utilizar a recente introdução das locomotivas da série 4700 para tecer algumas considerações... Alguns de vocês que acompanham forums portugueses, sabeis que a série 4700 é a mais recente a entrar ao serviço da CP Carga (o sector de C...

Outra ajudinha aqui do nosso forum. O tópico TRENS ELÉTRICOS E TRAÇÃO é ótimo app . Confira ;) : http://www.tgvbr.protrem.org/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=1095 Caro MAJTec, esse documento é meritório mas o conjunto de disparates que contem acaba por lhe retirar a credibilidade e qualidade que pod...

tudo bem, estamos aqui todos para aprender


rp

Será que o trem-bala brasileiro vai ser assim,nesses moldes? tnk Caro Isaías, esse não é um "trem-bala". O HitachiSuperExpress tem uma velocidade máxima de projecto de 200 km/h podendo, com algumas alterações, atingir os 225 km/h. Consideram-se de "Alta Velocidade" ou "AV&q...

Completando o post anterior: o facto do engate tradicional UIC estar limitado a 3000 T não impede a ferrovias europeias de explorar comboios acima desse limite. Para o efeito utiliza-se material equipado com outros tipos de engate, incluindo o AAR. Dois exemplos de locomotivas portuguesas da CP que ...

Eu chutaria Alstom para a maioria... Algo que todas as elétricas devem ter é Equipamento Elétrico Brown Boveri, mas isso eu não confirmo não. Racia, gostaria que fizesse, se possível, um post tratando da questão dos engates, pois na europa ainda é predominante o uso do Engate Inglês, embora o AAR s...

Sobre o programa Hitachi Super Express, em 12 de Fevereiro de 2009, o Departamento de Transportes do governo Inglês, anunciou que o consórcio Agility Trains era o seleccionado como fornecedor preferencial dos novos comboios que iriam subsituir a actual frota dos InterCity125 e InterCity225, usados n...

Adivinha: Quem construiu o quê? Três diesel. Todas Bo-Bo, todas com menos de 90 T de peso, todas com potencia à volta dos 2000 Kw. 1. http://img199.imageshack.us/img199/2084/sncf75031.jpg 2. http://img171.imageshack.us/img171/7749/sncffret47600120090629.jpg 3. http://file1.npage.de/003281/72/bilder/...