TGVBR

É um misto de apito de Budd com um mecanismo robótico ao fundo. Mas ainda acho que nenhum dos avisos sonoros de portas supera aquele presente nos Fepasões. Além de extremamente característico, é bastante alto. Em Palmeiras-Barra Funda, por exemplo, é possível ouví-lo, com alguma atenção, até mesmo d...

Precisam tirar os TUE Série 2100 da Linha C mais rapidamente que puderem. Podem até ser confortáveis, mas limitam o desempenho dos trens de Série 2000 - Fase II e 3000. A reforma dos TUE Série 5500 - Fase II, ao menos no quesito estético, ficou invejável. Não duvido a possibilidade de realização de ...

Se não fosse a questão da bitola métrica a partir da Etsação Itapevi, acredito que um dos itinerários do Expresso Turístico seria São Roque.

Sobre estender a Extensão Operacional da Linha B até Mairinque, como ficaria a questão da demanda? São Roque e Mairinque teriam público suficiente para viabilizá-la? Nos últimos anos de funcionamento, de Júlio Prestes a Mairinque, eram necessárias duas integrações, nas estações de Itapevi e Mairinqu...

erick_UT440R escreveu:Mas Vidal, os dois TUE's da série 1700 estacionados em OLU já estão equipados com o freio MT72B (freio modernizado)...

Erro meu em associar todo Série 1700 com pintura ante-Metropolitano com o subsistema de freios antigo. Valeu pelo toque!

Até o momento, estão todos pintados com o padrão Metropolitano. Mas creio que, com a entrada das novas composições, o que pode demorar um pouco (testes de confiabilidade são sempre assim), e a necessidade de padronização, nada impeça que sejam pintados como os novos. Embarquei no 206 e nas chapas me...

Dois? Piorou. Para colocar essas composições em funcionamento, será necessária também a substituição do subsistema de freios, de forma a evitar acidentes como aquele lamentável que ocorreu na Estação Perus. Não posso afirmar com certeza se ainda está lá, mas da última vez que eu fiz o percurso Luz -...

No pátio da Luz, tem um Série 1700 com a antiga pintura da CPTM que poderia muito bem estar operando caso fizessem as intervenções necessárias, ainda mais se considerarmos que a Linha A necessita desses trens.

Os carros dos Fepasões são mesmo bastante curtos. Considerando apenas o comprimento, temos algo assim: Série 1700 Formação : <MC + R + R1 + MC1> + <MC + R + R1 + MC1> MC / MC1 : 21,453 m R / R1 : 22,004 m TUE : 86,914 m Total : 173,828 m Série 5000 Formação : <MC + R + R1 + R1 + R + MC> + <MC + R + ...

É preferível que o cumprimento de escalas na Linha D por composições da Linha A sejam da Série 1100 não só pelo melhor desempenho dos Série 1700 para com as rampas da linha, mas também pelo fato do desempenho dos Série 1100 ser mais parecido com as composições da Série 2100. Como usuário semanal da ...

Fui dar um passeio de Ponte Orca hoje e acabei por andar pela Linha 2 - Verde no fim da tarde.

Todos os Alstom Milênio que estavam operando naquele momento possuiam ambas as numerações. Não consegui ver de todos, mas averiguei que as composições 203, 206 e 210 já estão utilizando a nova numeração.

Não sei se implicaria em custos muito maiores, mas acho que poderiam ter expandido as janelas, semelhante ao Tang. Poderiam ter caprichado mais também na inscrição do Metropolitano. De resto, a inclusão do letreiro digital foi bastante agradável, ainda mais se considerarmos que o letreiro original é...

O que a CPTM acha do VLT. É de se reparar o uso exaustivo da expressão "Metrô Leve": CPTM apresenta à população a solução para o transporte e mobilidade de Mogi A apresentação da proposta para implantação do Metrô Leve pelo presidente da CPTM, Sérgio Avelleda, reuniu dezenas de representan...

A Estação Prefeito Saladino ganhou também um novo tótem, na cor turquesa. Seria conveniente a troca de toda a identidade visual das estações dessa reforma. Até hoje, as placas de destino à Luz possuem adesivos de cores diferentes. E falando em identidade visual, a comunicação visual da Estação Mooca...

Achei bastante irônica essa foto. Em primeiro plano, o TUE com a nova identidade visual da companhia. Ao fundo, placas da extinta FEPASA. Contrastante...

Aproveitando a renovação da identidade visual, a CPTM publicou um novo mapa da rede metroferroviária: http://www.cptm.sp.gov.br/E_IMAGES/geral/Mapa_Metropolitano_Dez08.gif Apesar de não haver nenhuma mudança prática nas linhas, novidades cosméticas são evidentes, como: - Formato das linhas; - Empreg...

Sim, há uma via que passa paralela às plataformas da Estação Júlio Prestes. Aliás, aqueles dormentes são bem estranhos.

Havia lido em algum lugar que esse tal enlace ocorrece próximo à Estação Lapa da E.F.S.J., mas não posso dar nenhuma certeza sobre isso.

Eles foram tão específicos contigo quanto comigo, quando perguntei sobre o destino do Projeto de Integração Centro.

O exterior do novo trem é sensacional, muito bonito mesmo. Inicialmente, achei a nova pintura estranha. Agora, até prefiro em relação ao padrão metropolitano. Gostei tambpem da definição do display digital. Apesar de preferir branco neste emprego, eu gostei bastante do verde-calcinha e do design ado...

Não tenho certeza, mas esse rabicho até a Estação Luz representa o serviço Luz-Carapicuíba executado pela FEPASA na época. http://i225.photobucket.com/albums/dd49/Francorail/9500olu.jpg Uma composição de TUE Série 9500 aparentemente recém-adquirida, hoje série TUE Série 5500, alinhado na Estação Luz...