TGVBR

Ou seja, do "elefante branco" que a L9 era nos anos 90, vai passar a ser a 2a mais cheia da CPTM?

Qual é a demanda prevista na L9 com a L4 completa?

Que isso, meu caro, para quê tanta revolta com o próprio nome?

Presente já há algum tempo nos trens (não todos) das linhas 7, 8, 9, 11 e 12. Bastante útil, só mudaria o tamanho da linha, pois é um tanto difícil de enxergar estando longe dos monitores.

Com certeza, Rodrigo, visto que a faixa da antiga extensão já pertence à CPTM e não faria sentido algum desviar-se dela (a não ser, talvez, na região do Terminal Varginha, como Francis já havia apontado).

Exatamente, exceto que a operação era feita com 8 carros.

Agora vi que não coloquei referências às imagens no meu post. Moderadores, considerando que as fotos estavam no meu PC há séculos, como faço?

Série 3000 na estação Luz:





Fonte desconhecida

Planos atuais da CPTM para a extensão:



Foi falado nesse tópico que a extensão seria deficitária para a CPTM. Como podem ver, não é bem assim, pois haverá aumento de 1/3 na demanda da linha.

Senhores, estou pasmo. Acabei de ver esse vídeo R1F3xa1wgFg&feature . Nele é mostrada a cabine da locomotiva manobreira russa TEM-2, em 3D e com todos os botões funcionais. Todo mundo que já jogou MSTS deve ter sentido falta de poder ligar as locomotivas - bom, aí é possível! O maquinista consegue ...

Alguém sabe, afinal, o porquê da estação nova ficar fora do eixo atual da via? Não teria sido mais fácil construir uma provisória e afastar as vias para permitir a construção entre as vias atuais, como fizeram em Comendador Ermelino? Do jeito que estão construíndo, parece-me que haverá 2 problemas ...

Além do que são alguns poucos TUEs, não compensa criar uma série só para eles. Mas podiam ter nomeado eles ao estilo do 1600M, para manter a tradição

Creio que isso é devido às lâmpadas mesmo, a coloração do interior difere dos Mafersa/Cobrasma basicamente na cor dos assentos apenas. Nos A96, aí sim, a cor mais clara das paredes acaba ajudando também, além da iluminação mais forte.

Agora entendi o porquê do site "CSX SUCKS" (http://www.csx-sucks.com/pictures/)

Deve ser tipo a nossa ALL em termos de manutenção!

Correia431M escreveu:

Vineeh escreveu:Q49 Rodando na linha 12.

49?

Metade Q1, metade Q7. As outras metades estão avariadas, uma no descarrilamento, outra na colisão.

Essa numeração significa que os 7000 da linha 9 serão Qs também, indo até o Q48.

A nosssa automotriz deve ter um ronco semelhante, talvez menos ruidoso que o do vídeo, afinal os motores serão novos.

Francis, valeu pelas informações. No que tange a segregação das vias, tem espaço para isso entre as estações Suzano e Calmon Viana, por exemplo? Lembrando que ainda teremos 2 vias da L12 passando ali em alguns anos. Não seria melhor e mais fácil para a MRS passar a via nova por fora, pela várzea do ...

Valeu pela explicação, Francis okk

Fotos da linha 9 hoje:

1. Alstom 2073/78 (?) saindo de Berrini:
http://img7.imageshack.us/img7/171/2073q.jpg

2. Ele denovo, na plataforma de SOC, sentido Osasco. É tão bom ver estações da L9 com carros ocupando a plataforma inteira :D
http://img140 ...

Francis, qual seria a razão de levar a L9 até a Lapa? Haveria um aumento significativo de usuários? Não consigo entender a utilidade de tal mudança, considerando o custo dela e, aparentemente, poucos benefícios gerados.

Quem dera se a alta tensão evitasse furtos de cabos! Na realidade, não é bem assim...

E mesmo que fosse verdade essa história da Linha 9-Esmeralda na Lapa, todo mundo aqui sabe que é impossivel e impraticável tal façanha. Primeiro, porque não tem via pra isso (teria que compartilhar com a L8) e segundo, porque não existe frota suficiente, e a demanda aumentaria ainda mais.

Rodrigo ...

Rafael Lopes escreveu:Se é dos tempos de RFFSA, o que aquele 1400 fazia com a pintura da CPTM?

Ué, a CPTM não chegou a co-existir por alguns anos com a Rede e a FEPASA, extintas no final dos anos 90? Se sim e se a foto foi tirada nesse período, podemos muito bem dizer que a imagem é da época da Rede.